בנייה ישנה מול חדשה
רמלה בנויה בשכבות: העיר העתיקה עם סמטאות שנסללו הרבה לפני עידן הרכב הפרטי, שיכוני שנות ה-50 וה-60 שנבנו למעברות, ובנייה חדשה בצפון ובמערב. ההבדל המעשי הוא פשוט — בעיר העתיקה ובשיכונים הוותיקים אין מעלית, חדרי המדרגות צרים, ולעיתים אי אפשר להביא משאית עד הפתח. בבנייה החדשה יש מעלית וחניון, והאתגר עובר להיות תיאום מול ועד הבית ושעות השימוש במעלית. לכן השאלה הראשונה לפני הצעת מחיר היא לא כמה חדרים, אלא איזו קומה ואיזה בניין.
אופי הדיור והאוכלוסייה
רמלה היא עיר מעורבת עם אוכלוסייה מגוונת, וחלק ניכר מהדיור הוא דיור ציבורי ותיק. בפועל זה אומר שני דברים להובלה: הרבה דירות קטנות שבהן ההובלה מהירה אבל הגישה קשה, והרבה מעברים בתוך העיר עצמה ולא בין ערים. הובלה קצרה בתוך רמלה נשמעת פשוטה, אבל אם שני הצדדים הם קומה שלישית בלי מעלית, העבודה כפולה — וזה מה שקובע את המחיר, לא המרחק.
פינוי ורחובות צרים
חלק מהרחובות ברמלה, בעיקר בשכונות הוותיקות, הם צרים וחד-סטריים, מה שמקשה על חניית משאית ההובלה בסמוך לבניין. יש לתכנן את הגישה מראש, וייתכן שיהיה צורך לקבל אישור חניה מיוחד מהעירייה או לתאם עם השכנים. במרכז העיר, ישנם אזורים עם חנייה מוגבלת, ויש לקחת בחשבון את זמני ההובלה כדי לא לגרום להפרעה. לעיתים, יש צורך בחנייה במרחק מה והעברת הציוד באמצעות עגלות. כל אלה דורשים ניסיון מקומי כדי לבצע את ההובלה ביעילות.